Lényegesen kevesebb közúti haláleset a korona válság idején
Lisa Weidner németet és szociológiát tanult, és számos újságírói szakmai gyakorlatot végzett. Önkéntes a Hubert Burda Media Verlagban, és a "Meine Familie und Ich" magazinnak és anak ír táplálkozási és egészségügyi témákban.
További információ a szakértőiről A összes tartalmát orvosi újságírók ellenőrzik.
Zárás és otthoni iroda - ez azt jelenti: jelentősen üresebb utcák. A koronavírus -járvány idején jelentősen csökkent a közúti közlekedésben elhunytak és sérültek száma.
Történelmileg alacsony a baleseti halálesetek száma az év első felében a koronavírus -járvány miatt: a német újraegyesítés óta soha nem halt meg vagy sérült meg kevesebb ember közlekedési balesetben. A járvány miatti alacsonyabb forgalom jelentős hatással volt a közúti balesetekre - közölte a Szövetségi Statisztikai Hivatal pénteken.
Az első hat hónapban 1281 ember halt meg közúti balesetekben. A hatóság előzetes eredményei szerint ez 195 fővel, 13,2 százalékkal kevesebb, mint 2019 első felében. A sérültek száma 18,7 százalékkal, alig 148 100 -ra csökkent.
Kevesebb stressz, kevesebb autó
A lezárás otthoni irodával vagy rövid idejű munkával azt jelentette, hogy kevesebb volt az ingázó. Különösen a járvány első néhány hónapjában az utcák jelentősen kiürültek. "Lényegesen alacsonyabb volt a forgalom, és ez kevesebb konfliktust jelentett" - mondta Siegfried Brockmann kutató a biztosítás baleseti kutatásából pénteken a német sajtóügynökség. A kevesebb forgalom kevesebb stresszt is jelent az úthasználóknak, különösen a városokban. Ennek is szerepe lehet.
Az ADAC szóvivője a statisztikák eredményeit a járvány idején a városokon kívüli forgalom csökkenésének tulajdonította. "Mivel a súlyos, sérülésekkel és halálesetekkel járó súlyos balesetek nagy része normál időben, különösen a vidéki utakon történik" - mondta Katrin van Randenborgh. "Továbbra is a legnagyobb szükség van a halálesetek számának csökkentésére irányuló intézkedésekre az országban és a szövetségi autópályákon." A számok ugyanakkor a szabadidős motorkerékpározás növekedését tükrözték. "Bár a személygépkocsik és a teherautók forgalma a március óta eltelt hónapokban jelentősen visszaesett, a motorosok többen voltak az úton a trend ellen."
Területi különbségek voltak
Országosan az idei év első hat hónapjában átlagosan 15 ember halt meg a közúti forgalomban Németországban minden 1 millió lakosra. A Szövetségi Statisztikai Hivatal szerint azonban egyértelmű regionális különbségek voltak. Jóval az átlag felett volt Brandenburg, ahol 27 millió ember halt meg 1 millió lakosra, Szász-Anhalt 24, Alsó-Szászország és Schleswig-Holstein pedig 22-en.
A városállamokban, Hamburgban és Berlinben ez az adat jóval az országos átlag alatt volt, 1 millió lakosra négy, illetve nyolc közúti haláleset jutott. A szám alacsony volt Észak-Rajna-Vesztfáliában és Saar-vidéken is, tizenegy közúti haláleset jutott 1 millió lakosra, valamint Baden-Württembergben 13 és Hessenben 14.
Nőtt a kerékpáros balesetek száma
Brockmann balesetkutató hangsúlyozta, hogy a gyalogosok és a kerékpárosok is profitáltak a balesetek számának alakulásából, "de jóval kisebb mértékben". Ehelyett a kerékpárokra való áttérés a berlini kerékpárosokkal való balesetek számának növekedéséhez vezetett. Ha még a koronavírus -járvány vége után is többen bicikliznek, ez nagyobb balesetveszélyt jelenthet mindaddig, amíg az infrastruktúrát ennek megfelelően nem változtatják meg: "A kerékpározás alapvető problémája a kereszteződés balesete."
A Szövetségi Statisztikai Hivatal szerint a rendőrség 18,3 százalékkal kevesebb balesetet regisztrált az idei év első hat hónapjában, mint 2019 első felében. A szám 1,1 millió körülire csökkent. A balesetek száma így elérte a második legalacsonyabb értéket a német újraegyesítés óta. Csak 1998 első felében történt kevesebb baleset.
A vagyoni károk 2020 első felében csaknem 954 600 balesettel maradtak - ez 18,6 százalékos csökkenés. Körülbelül 118 700 baleset okozott sérülést vagy halált. (lw / dpa)
Címkék: terhesség nők egészsége férfi egészség
